Es ist an solchen Grenzen immer eine besondere Stimmung. Das „Ambiente ist alles andere als irgendwie angenehm, alles Andere, als ein Ort, an dem man sein möchte. Ein unbewohntes Nirgendwo, das aus unendlicher Weite unter unbarmherziger Sonne, grasbewachsener Wüste, Staub und aus geduldig wartenden Menschen besteht.

Ich nahm an, dass die Leute die Sachen, mit denen sie die Autos so überladen, aus Kasachstan holen. Die Drei klärten mich auf. Sie hätten 1 Jahr lang in Russland auf dem Bau gearbeitet und führen nun nach Hause, Frau und Kind und Viehzeug. In diesem Fall hatten sie noch 1.400 Kilometer vor sich und warteten auf ein „Taxi“, das sie dorthin bringt. Taxis, das sind alte Kisten mit denen arme Hunde so wie sie ein bisschen Geld zum Leben verdienen. Sie waren zu dritt und jeder würde ca. 15 € für die Fahrt bezahlen. Auch nach intensiver Nachfrage, muss ich mich verhört haben.  

Dann sah es über mehr als 300 Kilometer so aus. Die schnurgerade Straße rein nach Usbekistan schien am Horizont immer direkt in den Himmel zu führen. Und sie war grotten-schlecht und kaputt. Wie die Kamele bei dem Dornen-Futter da zurechtkommen ist mir absolut schleierhaft. Auch Kamele müssen irgendwann mal trinken! Falls Menschen dort leben, müssen sie unter der Erde wohnen. Ringsum bis zum Horizont sah ich nicht ein einziges Haus Meiner BETA hat dieser Straßenbelag überhaupt nicht gutgetan

Begegnungen am Straßenrand. Kathy kommt aus England und will nach …, ach, hab´s vergessen. Sie schläft im Zelt und versucht immer Schlafplätze zu suchen, wo die Straße mal untertunnelt ist. So ganz menschenleer war´s dann doch nicht. Zwei Bohrtürme bohrten in 3.000 Metern rum nach Gas. Auf die Plattform durfte ich leider nicht, weil es aus „strategischen“ Gründen verboten wäre und dort eine Kamera installiert wäre. Zum Trost wurde ich zu einer Kanne Tee und einem Mittagessen im klimatisierten Kantinen-Container eingeladen. Ansonsten war der Friedhof das erste Anzeichen von menschlichem Leben.

Und dann traf ich Paul aus Frankreich auf einer 94er AFRIKA TWIN. … 

Das Aralsee-Abenteuer

Paul stand am gegenüberliegenden Straßenrand und wollte dahin wo ich gerade herkam über die einsamen 350 Kilometer zur Grenze nach Kasachstan. Es war später Nachmittag und wir kamen auf die Idee, gemeinsam an den Aral-See zu fahren. Mir ging es vorher schon durch den Kopf: „wenn ich zufällig jemanden finden würde für das Unterfangen, das wäre doch toll“. Da er die gleichen Überlegungen auch schon hatte, drehte er um und wir verließen die Fernstraße und fuhren einhundert Kilometer nach Moynoq, dem Ort, der dem Aralsee am nächsten liegt. Im Dunkeln kamen wir an und es hieß im einzigen Hotel am Platz, es wäre kein Zimmer frei. Am Ende wurde eines für uns geräumt.

Ich will es kurz machen: über 40 Kilometer gab es Reste einer groben Asphaltstraße, die an zwei Bohrtürmen endete. Wir benutzten meistens den sandigen schmalen Rand oder Fahrspuren außerhalb der Straße Danach gab es anfänglich noch eine Art Straße und dann nur noch Fahrspuren durch die salzverkrustete Wüste. 70 Kräfte zehrende Kilometer – immer nur den Horizont vor den Augen.

Endlich ein schmaler blauer Streifen am Horizont und dann der Rand des Sees. So richtig glücklich sehe ich auf dem Foto nicht aus, so wie am Karakorum Highway oder als ich im Himalaya auf dem höchsten Pass der Welt stand und ein „Heldenfoto“ bekam. Nein, wie ein Held kam ich mir nicht vor, denn mir gings nicht gut, Schwindel, Schwäche bei Temperaturen weit über 40 Grad und die Sorge, wie schaffst Du es zurück. Paul war ein großartiger Begleiter. Jung, stark, guter Fahrer auf einer geeigneten Maschine. Er konnte mit seiner Afrika Twin über die Unebenheiten „gleiten“ und stuckerte mich durch. Der Lehm auf den Wegen war knüppelhart getrocknet. Ich kann ja ne Menge ab, aber ich dachte immer nur an die Maschine und dass sie ja durchhalten möge. Nicht auszudenken, was, wenn nicht. Auch die Navigation war schwierig, ohne irgendwelche Anhaltspunkte außer Fahrspuren, die auch sonst wo hinführen könnten.  

Paul. Vater aus Marinique, Mutter Französin. Bei unserem glücklichen Abendessen.

Ja, natürlich stelle ich mir die Frage: WAR´S DAS WERT? Ein fettes Nein. Für mich (und meine kleine Klapperkiste jedenfalls nicht. Zu heiß, zu schwer, zu gefährlich und nicht meiner so langen Reise dienlich. Mach´ ich nicht mehr.

Nachgeschrieben in Bukhara, am 08.07.2019 

In blau geschrieben, weil´s wieder mal langweilig technisch ist. 

Ich komme ja immer (fast immer) glimpflich bei solchen Aktionen davon. Meine zarte Beta meistens nicht. So auch diesmal. Beim ersten Hinfaller war alles noch dran. Als ich sie zu dicht am See auf den Seitenständer abstellte, sank der im matschigen Untergrund ein und der Kupplungsgriff war wieder einmal abgebrochen. Nun kann ich das abgebrochene Ende, das ich aus dem Schlick gegraben habe, nicht mehr finden. Zu blöd – ich wollte es wieder anflicken mit Bandage und Zweikomponentenkleber. Ich hatte noch einen neuen dabei.

Während ich in der Werkstatt war, brach Paul auf zur Grenze nach Kasachstan, wo ich gerade hergekommen war und wollte mit der Schwarzmeerfähre nach Baku, von dort mit der Fähre in die Ukraine und nach Hause. Ich tuckerte am Nachmittag los, lud mir eine am Wegrand eine dicke Wassermelone auf und übernachtete in der Provinzhauptstadt NUKUS, die vor ein paar Jahrzehnten völlig neu errichtet wurde, weil die alte Hauptstadt öfters unter Wasser stand und landete nach einem weiteren Hitze-Ritt im einzigen Hotel in TORTKO. 

                                   Die Ziegen ruhten im einzigen Schattenplatz in hundert Kilometer Umkreis oder warteten sie etwa auf den Bus?

Ich hatte am nächsten Morgen schon gepackt, aber man riet mir davon ab die Strecke nach Bukhara am Tage zu fahren. Es würden über 45 Grad werden. Keine Tankstelle, kein Wasser, keine Siedlung, kein Schatten über 350 Kilometer. Da ich von den letzten Tagen ohnehin angeschlagen war, brauchte man mich nicht lange überreden und nutzte den Tag – na wofür wohl? Gleich wir´s also wieder Blau. 

Wiederholt abgebrochenes Blinklicht mit Zwirnsfaden bandagiert bzw. bewehrt und in Zweikomponentenkleber gehüllt. Als nächstes könnte nur noch die Halterung am Schutzblech selber abbrechen – am Blinklicht selber gibt’s nichts mehr zu brechen.

Meine gebastelte Schalterkonsole für Navi, US-Steckdosen und LED-Zusatzscheinwerfer, hatte von beiden Quellen keinen Saft. Zwei Fehler gleichzeitig sind äußerst selten und machen einen konfus. Ich fand sie beide und auch das funktioniert wieder. Das Lenkkopflager, also die Säule für die Lenkung hatte Luft und klapperte. Habe ich unterwegs schon mal nachziehen lassen. Ich hätte vor der Abreise neue Lager einbauen sollen. Mit ner Polygripzange kam ich an die große flache Mutter ran, konnte sie anziehen, wird sich wieder lockern, weil sie nicht zu sichern ist außer mit Gewindekleber, den ich nicht habe und kaufte dem Hotel die Zange ab.

Kennt jemand noch den guten alten „Prüffix“ aus DDR-Zeiten? Er hat mir sehr geholfen. Und das ist alles im rechten Seitenkoffer verstaut (und noch ein paar Sachen mehr). Fürchterlich! Aber überlebensnotwendig. Licht brennt; Navi und Steckdosen haben Saft.

Bukhara, am 12.Juli.2019 

                                                                                                                                                                           Rundblick vom Riesenrad

Ich war noch nicht mit dem Geburtstag zu Ende. Am späten Nachmittag war ich für ´ne Stunde in den Gassen der Altstadt unterwegs, und wurde von den Arbeitern aus der Provinz, die hier in der Tageshitze für ein paar Euro am Tag  an einem Haus bauten, zum Abendbrot und drei kleinen Wodka eingeladen. Der Mann in Lila hatte auch Geburtstag, seinen 35sten. Nachher werde ich nochmal vorbei gehen und ihnen ein paar Bier vorbeibringen.

Abends waren wir mit ihrer besten Freundin in einen Vergnügungspark, aßen ein gutgewürztes  Schich-Kebab und Eis. Die Mädels hatten Spaß im Autoscooter und ich am Blick über die Dächer von Bukhara.

Der Spaziergang zurück durch Parks, in denen Familien die laue Abendluft genossen und vorbei an der großen Moschee spazierten wir zurück zu meinem Hotel, sie nahm ein Taxi, das hier nur Pfennige kostet nach Hause.

Ich hatte vor, zwei Tage zu bleiben und auszuruhen aber wie so oft, als wir zusammen zur UNI tuckerten, wo sie sich einschreiben wollte für eine Aufnahmeprüfung zum Englischlehrer-Studium, klapperte es verdächtig hinten rechts. Die Lasche am Gepäckrahmen war abgebrochen, auf der anderen Seite fand ich bei genauerer Untersuchung schon einen Riss und die Winkelkonsole rechts, die ich schon mal hatte schweißen lassen war auch wieder halb durch. Madina wusste wohin. Zu einer Autowerkstatt am Stadtrand. Wir waren uns schnell einig, was am besten zu tun wäre. Alles doppeln. Nun sieht es so aus:

Und „wenn schon, denn schon“, fuhr ich gestern nochmal hin, machte den Öl- und Ölfilterwechsel, der in ein paar Hundert Kilometer dran wäre mit dem Öl, das ich von Baku im Kanister am rechten Seitenkoffer mitgeschleppt hatte. Man bestätigte, dass es hier kein ordentliches Öl für mein Motorrad gäbe. Der Ölwechsel ist immer eine große Sauerei, weil ich an drei verschiedenen schlecht zugänglichen Stellen ablassen muss. Ich hatte mir auch meine Messlehren mitgebracht und stellte meine Ventile neu ein. Zurück im Hotel kam noch das Hinterrad raus, weil mir die Bremsbelege hinten schon sehr dünn vorkamen, ließ sie aber drin, weil - ein bisschen müssen sie noch. Weiß der Kuckuck, warum sie hinten schon so abgefahren sind. Ich habe nur ein neues und ein angebrauchtes Pärchen für hinten und vorne mit und muss haushalten damit.

… und in der Nacht, wenn die aufgeheizte Stadt erwacht und die Menschen spazieren gehen. 

Es sind ca. 300 Kilometer bis Samarkant und ich werde wieder morgens um 4:00 losfahren, um der Hitze zu entgehen, zumal man hier niemals weiß, wie der Zustand der Straßen sein wird.

Samarkand, der 14.07.2019 

Es ist vielleicht an der Zeit, in paar allgemeine Dinge zu den Reiseumständen zu sagen, weil ich öfter mal gefragt werde, „wie machst Du dies oder jenes“, ich mache das mal künftig in GRÜN.

Es war vorgestern eine gute Idee, wieder nachts loszufahren. Um vier kam ich vom Hof, nach Fünf kam die Sonne hoch und es war angenehm kühl zum Fahren. So kühl, dass ich mir sogar meine dünne Windjacke über meine luftige Motorradjacke ziehen musste.  Zwei Stunden habe ich in der Altstadt rumgesucht nach einem geeigneten Quartier. Das war mir diesmal wichtig, weil ich ein paar Tage bleiben wollte. Zu teuer, Zimmer zu dunkel oder zu unbehaglich. Am Ende landete ich mit diesem Hostel einen Volltreffer. Hostels mit Schlafsälen mag ich nicht so sehr. Diese hier ist anders. Neu und sehr schön eingerichtet, ich ergatterte das mit nur einem Doppelbett und das habe es auch noch für mich alleine. Klimaanlage und Ausblick auf die Kuppeln und Türme des Palastes, den der Emir um 1450 einst für seine Frau hat bauen lassen. 

                                                                                                                                 Sher Dor Madrasa, das Haus für die Frau des Emirs

Der Markt ist nur 500 Meter entfernt und die wichtigsten Baudenkmäler als Zeugnisse der Geschichte sind gut zu erlaufen. Also bin ich gleich los. 

                                                                                                                                                               Dieses Brot aus Samarkant gilt als berühmt, Salate,  Gewürze, blaue Rosinen, Nüsse und getrocknete Früchte und Sammeltaxis, die losfahren, wenn sie voll sind.

Was macht die Städte Bukhara, und Taschkent vor allem aus? Vor allem die beeindruckenden und gut- und wie mir scheint, zu-gut-restaurierten Prachtbauten aus dem 15. Und 16. Jahrhundert. Das Wahrzeichen von Samarkand ist REGISTAN, einer der prächtigsten Plätze Mittelasiens und das kulturelle und wissenschaftliche Herz des antiken Samarkand. Auch heute hat der Platz noch was mit „Herz“ zu tun, wenn die Hochzeitspaare hierher kommen.

Zu allen Tageszeiten ist es prächtig anzuschauen, besonders aber am Abend, wenn es mit warmem Licht weich angestrahlt wird.

                      Um 21:00 Uhr gibt es eine musikalisch unterstützte Licht-Show mit wechselnden Farben auf den Fassaden der Bauten

Verständigung

Zur Sprache habe ich schon was gesagt.  Ich freue mich wirklich über mein Russisch. Ich spreche in ganzen Sätzen, grammatisch einigermaßen korrekt, und kann sogar Leute mit Scherzen zum Lachen bringen, was mir in Deutschland selten gelingt. Auch wenn mir öfter mal ein Wort fehlt oder die Leute zu schnell sprechen, muss ich umschreiben oder sie in ihrem Redefluss unterbrechen und nachfragen. In der Provinz findet man selten jemand, der Englisch spricht. Ich weiß gar nicht wie man hier reisen könnte ohne Russisch?! Man kommt natürlich auch durch, aber es würde mir so vieles entgehen! Je weiter ich nach Osten komme, um so aufgeschlossener, freundlicher herzlicher und zugänglicher werden die Menschen. Männer und Frauen gleichermaßen. Hier ist der Islam als Volksreligion kein Hindernis für offenen Umgang. Sehr schön!

Ich habe in den Tagen mal fast gar nichts gemacht, war jeden Vormittag auf dem Markt, habe zweimal für meine Freunde vom Hostel gekocht, habe mir wegen der Tageshitze Mittagsschlaf angewöhnt, den ich mein Leben lang nicht gemacht habe, bin abends spazieren gegangen und habe trotzdem nachts meist gut geschlafen. Ich fühle mich jedenfalls wieder gut. Auch die Leute hier stöhnen unter der Hitze, die so langanhaltend ungewöhnlich sein soll. Ein Mann auf dem Markt meine heute, es wären 52 Grad, als ich unterwegs war, einen Laden zu finden, der mein Guthaben auf dem Telefon auftanken sollte.

Da es mein vormittäglicher Haupttummelplatz war, noch ein paar Bilder vom Markt

Kinderkrippen, Quark, delikater Maulbeersaft mit meinen Tüten mit gedämpften Maiskolben und Gemüsesalat dazwischen, nochmal Quark, Mehl, Tee und köstliche geröstete Knackmandeln

Es gelingt mir auch hier in Samarkand nicht, zu zeigen, wie die normale Stadt eigentlich aussieht, wie und wo die Menschen leben. Entweder bekomme ich die großzügigen Straßen und Prachtbauten oder aber nichtssagende schmuck- und lieblose flache Wohnhäuser vor die Linse, die auch noch mit hohen Mauern umgeben sind. Bei der Hitze mag ich aber nicht durch die Stadt laufen. Deshalb hier nur dieses Sammelsurium. 

Rechts: ein Kaufmannsladen, in der Mitte ein altes Observatorium mit einem Quadranten aus Stein und rechts unten: mein nächtlicher Heimweg

Samarkand, der 26.07.2019 

Ich weiß nicht, wo die Zeit geblieben ist und weiß auch nicht, wie ich nach so langer Abstinenz vom Motorradreisen und Schreiben wieder reinkommen soll in meine Reise. Für den Montag hatte ich mir im Stadtbüro der Eisenbahn ein rares Zugticket beschafft. Rar, weil die Züge oft ein bis zwei Tage im Voraus ausgebucht sind. Das Eisenbahnnetz ist hier gut ausgebaut, elektrisiert und die Züge sind schnell unterwegs. Samarkand–Taschkent (300 km) in zwei Stunden. Wie früher, ganz früher: für jeden Wagon gibt es einen Schaffner, Klimaanlage, heiße und kalte Getränke, Snacks gibt es selbstverständlich. Wie lange fahren wir von Berlin nach Stralsund?...!

                                                                                                                                                          Vorbeifliegende typische Landschaft (mit Rindern)

Für Taschkent hatte ich vorher schon ein Hostel gebucht und hatte gut gewählt. Zwei schöne große zentrale Räume mit Teppichen zum drauf sitzen und Küche und Zimmer mit Doppelstockbetten drum rum, Platz für vielleicht 50 Leute und sehr freundlichem Personal. Es war gut belegt mit Leuten von Korea bis USA. Mal was anderes für mich.

                                                                                                                                                                                             Die Besitzerin mit Sohn

Wie ich mich ernähre?     Mal so, mal so

... mal mit Ayran mit würzenden Kräutern aus dem Topf, wie hier, aus einem schön gemachten Ausschank oder mit Brot aus dem Backofen

Nun stehe ich vor der schwierigen Aufgabe, zu beschreiben, wie TASCHKENT so ist. Ich zitiere einfach nach Wikipedia: „Sie ist Industriestadt (Energiewirtschaft, Maschinen- und Flugzeugbau, Baumwollverarbeitung, Lebensmittelindustrie), Verkehrsknotenpunkt mit U-Bahn und Flughafen sowie Kulturzentrum mit Universitäten, Hochschulen, Forschungsinstituten, Theatern, Museen, Observatorium und Zoo“. So nüchtern kann ich meinen Eindruck, den die 2,5-Millionen-Stadt auf mich gemacht hat, auch nur zum Ausdruck bringen. Gigantisch breite Straßen mit ziemlich dichtem Autoverkehr, grüne Bäume überall an den Straßenrändern und sehr viele und schöne Parks als Ruheplätze. Abgesehen von den Bäumen ist die Atmosphäre wie in der Stalin-Allee: die Straßen kilometerlang, großzügig breit und in die Länge gezogen, was die Geschäfte angeht. Bummeln? Zum „Wolf Laufen“, was mir auch tatsächlich passiert ist.  

                                                                                                                               miese Fotos mit meinem miesen neuen Handy am Abend gemacht

Die Wartezeit von drei Tagen habe ich verbracht mit U-Bahn fahren,

mit Markt-Bummeln natürlich. Rechts: Kugeln aus trockenem Joghurt von  Schaf, Ziege oder Kuh (schmeckt sehr gut zum Bier)

Zoo-Besuch und Park-Spazieren und „Wolf Laufen“ durch die endlosen Straßen,

Nach drei Tagen hatte ich meine Teile in Händen, machte mich auf zu einem Platz für Sammeltaxis Richtung Samarkand (ein passendes Zugticket konnte ich nicht bekommen), vereinbarte einen Preis von ca. 8 €, musste zwei Stunden warten bis sich noch zwei Personen meldeten und dann ging´s los durch diese Landschaft.